永磁同步電機(jī)再生能量回饋分析研究
王兵1，2，何孝祖1，2，陳瀚1，余鑫1
（1 湖南工業(yè)大學(xué) 電氣與信息工程學(xué)院，湖南 株洲 412007；
2 湖南工業(yè)大學(xué) 電傳動控制與智能裝備湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，湖南 株洲 412007）
摘 要：永磁同步電機(jī)在減速制動或負(fù)載拖動運(yùn)行過程中存在能量回饋，基于Matlab/Simulink搭建了永磁同步電機(jī)矢量控制對拖平臺，模擬電動機(jī)在復(fù)雜工況下的運(yùn)行；分析永磁同步電機(jī)的再生回饋過程中能量產(chǎn)生的機(jī)理，并將理論分析與仿真結(jié)果進(jìn)行對比，得出永磁同步電機(jī)再生回饋能量的變化規(guī)律，為回饋能量吸收與利用提供依據(jù)。
關(guān)鍵詞：永磁同步電機(jī)；矢量控制；再生能量；對拖平臺
中圖分類號：TM351 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-3175(2019)07-0009-06
Analysis and Research on Regenerative Energy Feedback of Permanent Magnet Synchronous Motor
WANG Bing1, 2, HE Xiao-zu1, 2, CHEN Han1, YU Xin1
（1 College of Electrical and Information Engineering, Hunan University of Technology, Zhuzhou 412007, China;
2 Key Laboratory for Electric Drive Control and Intelligent Equipment of Hunan Province, Hunan University of Technology, Zhuzhou 412007, China）
Abstract: The permanent magnet synchronous motor (PMSM) has energy feedback during deceleration braking or load dragging operation. Based on Matlab/Simulink, this paper established a vector control drag platform of PMSM to simulate the operation of the motor under complex working conditions. Analysis was made to the mechanism of energy generation in the regenerative feedback process of PMSM. This paper compared the theoretical analysis with the simulation results, so as to obtain the change rule of regenerative energy of PMSM, which provides the basis for the absorption and utilization of regenerative energy.
Key words: permanent magnet synchronous motor; vector control; regenerative energy; drag platform
參考文獻(xiàn)
[1] 全力，張德望，朱孝勇，等. 基于矢量控制的永磁同步電動機(jī)回饋制動的仿真與研究[J]. 微特電機(jī)，2011，39(3)：45-47.
[2] 王疇. 城市軌道交通再生制動能源利用分析[J].城市軌道交通研究，2018，21(4)：48-52.
[3] 劉穎，尹泉，龔云生.PMSM伺服控制系統(tǒng)能耗制動過程分析[J]. 變頻器世界，2016(3)：88-93.
[4] 陳榮，鄧智泉，嚴(yán)仰光. 基于轉(zhuǎn)子磁場定向控制的永磁同步電機(jī)制動過程分析[J]. 電工技術(shù)學(xué)報(bào)，2004，19(9)：30-36.
[5] 劉新天，葛德順，何耀，等. 基于電池SOC的永磁同步電機(jī)能量回饋策略研究[J]. 電機(jī)與控制學(xué)報(bào)，2017，21(11)：46-52.
[6] 鮑海翔，馮恩信. 電池驅(qū)動id=0控制下永磁同步電機(jī)能量回收的研究[J]. 微電機(jī)，2011，44(11)：22-26.
[7] 盧東斌，歐陽明高，谷靖，等. 電動汽車永磁同步電機(jī)最優(yōu)制動能量回饋控制[J]. 中國電機(jī)工程學(xué)報(bào)，2013，33(3)：83-91.
[8] 張秋瑞，畢大強(qiáng)，葛寶明. 地鐵再生制動能量逆變回饋電網(wǎng)裝置的研究[J]. 電力電子技術(shù)，2012，46(9)：61-63.
[9] 盧智鋒，李軍，周世瓊，等．永磁同步電機(jī)制動能量回收系統(tǒng)的控制方法[J]. 電力自動化設(shè)備，2013，33(2)：131-135.
[10] 李玉芳，王龍. 電動汽車坡道單軸制動穩(wěn)定性與再生制動極限控制研究[J]. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù)，2013，32(2)：192-197.
[11] 何保營，何大偉，田會青. 永磁同步電機(jī)矢量控制中的電流控制策略比較[J]. 電氣時(shí)代，2017(3)：90-93.
[12] 徐艷平，王極兵，張保程，等. 永磁同步電機(jī)三矢量模型預(yù)測電流控制[J]. 電工技術(shù)學(xué)報(bào)，2018，33(5)：980-988.
[13] 康爾良，肖子陽，趙鵬，等. 永磁同步電機(jī)對拖試驗(yàn)電壓降低問題研究[J]. 微電機(jī)，2015，48(8)：70-74.
[14] 王兵，侯黎平，陳瀚，等. 基于超級電容的PMSM互饋對拖系統(tǒng)仿真研究[J]. 電工電氣，2018(6)：10-15.
[15] 章瑋，潘劍，梁文毅. 永磁同步電動機(jī)伺服系統(tǒng)再生制動過程分析[J]. 微電機(jī)，2008，41(3)：4-6.
[16] 仇斌，陳全世. 電動城市公交車制動能量回收評價(jià)方法[J]. 機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2012，48(16)：80-85.
