Suzhou Electric Appliance Research Institute
期刊號(hào)： CN32-1800/TM| ISSN1007-3175

Article retrieval

文章檢索

首頁(yè) >> 文章檢索 >> 文章瀏覽排名

電動(dòng)汽車有序充放電控制技術(shù)研究

來(lái)源：電工電氣發(fā)布時(shí)間：2019-09-19 10:19 瀏覽次數(shù)：678
電動(dòng)汽車有序充放電控制技術(shù)研究
 
柯勝，胡醇
（蘇州電器科學(xué)研究院股份有限公司，江蘇 蘇州 215104）
 
    摘 要：研究電動(dòng)汽車有序充放電裝置與控制策略，能夠解決高滲透率電動(dòng)汽車并網(wǎng)問(wèn)題，對(duì)未來(lái)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行意義重大。研究了電動(dòng)汽車充放電負(fù)載特性及充放電設(shè)備結(jié)構(gòu)與控制機(jī)理，分析了一種基于虛擬同步發(fā)電機(jī)算法的充放電機(jī)并網(wǎng)先進(jìn)控制算法，并給出了電動(dòng)汽車充放電機(jī)并網(wǎng)接口控制系統(tǒng)，指出基于虛擬同步發(fā)電機(jī)算法的電動(dòng)汽車充放電并網(wǎng)控制策略，擁有良好的性能和推廣價(jià)值。
    關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；有序充放電；虛擬同步發(fā)電機(jī)
    中圖分類號(hào)：TM711     文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A     文章編號(hào)：1007-3175(2019)09-0022-05
 
Research on Ordered Charging and Discharging Control Technology of Electric Vehicles
 
KE Sheng, HU Chun
（Suzhou Electrical Apparatus Science Academy Co., Ltd, Suzhou 215104, China）
 
    Abstract: The research on ordered charging and discharging device and control strategy of electric vehicle can solve the problem of high permeability electric vehicles connected to grid, which plays an important role in power grid security and stability of economic operation in the future. This paper studied on the electric vehicle charging and discharging load characteristic, charging and discharging equipment structure and control mechanism, analyzed a kind of advanced control algorithm of electric charging and discharging machining connected to grid based on virtual synchronous generator algorithm and gave the control system of port connected to grid of electric vehicle charging and discharging motor. It is pointed out that the control strategy connected to grid of electric vehicle charging and discharging based on virtual synchronous generator algorithm possesses good performance and promotional value.
    Key words: electric vehicles; ordered charging and discharging; virtual synchronous generator
 
參考文獻(xiàn)
[1] 胡澤春，宋永華，徐智威，等. 電動(dòng)汽車接入電網(wǎng)的影響與利用[J]. 中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)，2012，32(4)：1-10.
[2] 張程嘉，劉俊勇，劉友波，等. 計(jì)及全壽命周期成本的兩階段電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型[J]. 電網(wǎng)技術(shù)，2016，40(12)：3722-3731.
[3] 馮超. 基于HLCA的電動(dòng)汽車規(guī)?；l(fā)展對(duì)能耗及環(huán)境影響研究[D]. 徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)，2017.
[4] 廖斌杰. 電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃及配電網(wǎng)接納電動(dòng)汽車能力評(píng)估[D]. 杭州：浙江大學(xué)，2016.
[5] 馬玲玲，楊軍，付聰，等. 電動(dòng)汽車充放電對(duì)電網(wǎng)影響研究綜述[J]. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制，2013，41(3)：140-148.
[6] 郭文娟. 電動(dòng)汽車路徑規(guī)劃建模與優(yōu)化研究[D].上海：東華大學(xué)，2017.
[7] 郭建龍，文福拴. 電動(dòng)汽車充電對(duì)電力系統(tǒng)的影響及其對(duì)策[J]. 電力自動(dòng)化設(shè)備，2015，23(6)：1-19.
[8] NEAGOE-STEFANA A G, NEAGOE A C, MANDIS A C. Impact of charging electric vehicles in residential grid on the power losses and voltage plan[C]//Fundamentals of Electrical Engineering (ISFEE)，2014 International Symposium on IEEE，2014：1-4.
[9] HAIDAR A M A, MUTTAQI K M, SUTANTO D.Technical challenges for electric power industries due to grid-integrated electric vehicles in low voltage distributions：A review[J].Energy Conversion and Management，2014，86：689-700.
[10] AKHAVAN-REZAI E, SHAABAN M F, EL-SAADANY E F, et al.Uncoordinated charging impacts of electric vehicles on electric distribution grids: Normal and fast charging comparison[C]//Power and Energy Society General Meeting, 2012 IEEE，2012：1-7.
[11] 趙俊華，文福拴，楊愛(ài)民，等. 電動(dòng)汽車對(duì)電力系統(tǒng)的影響及其調(diào)度與控制問(wèn)題[J]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化，2011，35(14)：2-10.
[12] ZHANG L, JABBARI F, BROWN T, et al. Coordinating plug-in electric vehicle charging with electric grid: Valley filling and target load following[J].Journal of Power Sources，2014，267：584-597.
[13] 占愷嶠，宋永華，胡澤春，等. 以降損為目標(biāo)的電動(dòng)汽車有序充電優(yōu)化[J]. 中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)，2012，32(31)：11-18.
[14] 吳萬(wàn)祿，韋鋼，謝麗蓉，等. 含分布式電源與充電站的配電網(wǎng)協(xié)調(diào)規(guī)劃[J]. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制，2014，42(15)：65-73.
[15] 劉月賢，王天鈺，楊亞宇，等. 電動(dòng)汽車充放電系統(tǒng)建模與仿真[J]. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制，2014，42(13)：70-76.
[16] 張崇巍，張興.PWM整流器及其控制[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.
[17] 鮑諺，姜久春，張宏韜，等. 電動(dòng)汽車與電網(wǎng)能量交互的雙向變流器拓?fù)溲芯縖J]. 中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)，2012，32(31)：50-58.
[18] ZHAO B, SONG Q, LIU W, et al.Overview of dual-active-bridge isolated bidirectional DCDC converter for high-frequency-link powerconversion system[J].IEEE Transactions on Power Electronics，2014，29(8)：4091-4106.
[19] CHUKWU U C, MAHAJAN S M. V2G parking lot with PV rooftop for capacity enhancement of a distribution system[J].IEEE Transactions on Sustainable Energy，2014，5(1)：119-127.
[20] JAVANBAKHT P, MOHAGHEGHI S, PARKHIDEH B, et al. Vehicle-to-grid scheme based on inductive power transfer for advanced distribution automation[C]//Energy Conversion Congress and Exposition (ECCE)，2013 IEEE，2013：3250-3257.
[21] 謝平平，李銀紅，石東源. 計(jì)及電動(dòng)汽車換電站儲(chǔ)能的負(fù)荷頻率控制[J]. 電工技術(shù)學(xué)報(bào)，2016，31(12)：193-203.
[22] 姚偉鋒，趙俊華，文福拴，等. 配電系統(tǒng)與電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)規(guī)劃[J]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化，2015，39(9)：10-18.
[23] 周念成，蒲松林，王強(qiáng)鋼，等. 電動(dòng)汽車快速充電站的儲(chǔ)能緩沖系統(tǒng)控制策略[J]. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制，2013，41(11)：127-134.
[24] 占愷嶠，胡澤春，宋永華，等. 含新能源接入的電動(dòng)汽車有序充電分層控制策略[J]. 電網(wǎng)技術(shù)，2016，40(12)：3689-3695.
[25] 李敏，蘇小林，閻曉霞，等. 多目標(biāo)分層分區(qū)的電動(dòng)汽車有序充放電優(yōu)化控制[J]. 電網(wǎng)技術(shù)，2015，39(12)：3556-3562.
[26] 王璟，王利利，郭勇，等. 計(jì)及電動(dòng)汽車的微電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度方法[J]. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制，2016，44(17)：111-117.
[27] 齊先軍，李冬偉，紀(jì)姝彥. 采用功率限制的住宅區(qū)電動(dòng)汽車有序充電控制策略[J]. 電網(wǎng)技術(shù)，2016，40(12)：3715-3721.
[28] 張玉治，張輝，賀大為，等. 具有同步發(fā)電機(jī)特性的微電網(wǎng)逆變器控制[J]. 電工技術(shù)學(xué)報(bào)，2014，29(7)：261-268.
[29] 葛坤，張輝，張玉治. 基于同步發(fā)電機(jī)方程的微網(wǎng)逆變電源控制策略[J]. 電力電子技術(shù)，2013，47(8)：80-82.
[30] 鄭天文，陳來(lái)軍，陳天一，等. 虛擬同步發(fā)電機(jī)技術(shù)及展望[J]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化，2015，39(21)：165-175.
[31] 呂志鵬，盛萬(wàn)興，鐘慶昌，等. 虛擬同步發(fā)電機(jī)及其在微電網(wǎng)中的應(yīng)用[J]. 中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)，2014，34(16)：2591-2603.
[32] 張興，朱德斌，徐海珍. 分布式發(fā)電中的虛擬同步發(fā)電機(jī)技術(shù)[J]. 電源學(xué)報(bào)，2012(3)：1-6.
[33] ZHONG Q C, WEISS G.Synchronverters: Inverters that mimic synchronous generators[J].IEEE Transactions on Industrial Electronics，2011，58(4)：1259-1267.
[34] 李洋，張輝，蘇冰，等. 含多微源的微電網(wǎng)離網(wǎng)運(yùn)行小信號(hào)穩(wěn)定性分析[J]. 電力自動(dòng)化設(shè)備，2015，23(1)：159-164.
[35] 杜威，姜齊榮，陳蛟瑞. 微電網(wǎng)電源的虛擬慣性頻率控制策略[J]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化，2011，35(23)：26-31.
[36] 孟建輝，王毅，石新春，等. 基于虛擬同步發(fā)電機(jī)的分布式逆變電源控制策略及參數(shù)分析[J]. 電工技術(shù)學(xué)報(bào)，2014，29(12)：1-10.
[37] 呂志鵬，盛萬(wàn)興，劉海濤，等. 虛擬同步機(jī)技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用與挑戰(zhàn)[J]. 中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)，2017，37(2)：349-359.
[38] 呂志鵬，梁英，曾正，等. 應(yīng)用虛擬同步電機(jī)技術(shù)的電動(dòng)汽車快充控制方法[J] 中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)，2014，34(25)：4287-4294.